Gar nicht mehr so lange hin – in 9 Wochen sind wir wieder auf See, unterwegs mit unserem Traumschiff, Mein Schiff 1, „Premium all inklusive“, das heißt, dass man keine Servicepauschale pro Tag zusätzlich zum Reisepreis entrichten muss, wie es bei einigen Kreuzfahrtreedereien üblich ist. Theoretisch bräuchten wir also kein Trinkgeld für irgendwen oder irgendwas zu geben. Da wir aber nicht so abgebrüht sind, geben wir ab und zu mal 5 Euro – für’s Housekeeping z.B., das für die Reinigung der Kabinen zuständig ist, oder für den Barkeeper, den Steward im Restaurant, das Personal im Selbstbedienungsrestaurant, das für das Abräumen des benutzten Geschirrs zuständig ist, den Masseur. Es gibt nicht täglich was, aber ab und zu. Und dafür sammeln wir in angemessener Zeit vor dem Reisebeginn 5-Euro-Scheine.

Ich hatte schon seit ein paar Wochen daran gedacht, dass wir langsam mal wieder mit dem Sammeln beginnen müssten. Aber ich kriegte es nicht hin, dass ich entsprechende Scheine als Wechselgeld beim Einkauf bekam. Entweder hatte ich es passend oder ich bekam nur wenig Wechselgeld zurück. Größere Einkäufe bezahle ich mit der EC-Karte, ich habe nie viel Bargeld bei mir. Aber plötzlich lief es, plötzlich kriegte ich ständig die begehrten Scheine. Ich glaube, ich habe zurzeit eine Serie.

Unsere Terrasse ist von 3 Seiten von hohen Pappeln umgeben, die vierte Seite bildet in Richtung Süden die Glasfront zur Wohnung. Wir haben deshalb nur einen relativ kleinen Himmelsauschnitt über uns, aber immer noch groß genug, um den internationalen Flugverkehr zu beobachten.

Meistens liegt auch ein Handy oder ein Tablet parat um über flightradar24 festzustellen, woher der Jet kommt und wohin er fliegt. Inzwischen haben wir schon eine gewisse Kenntnis der über uns hinwegführenden Strecken und kontrollieren das dann auf flightradar24.

Paris/London – Hongkong/Tokyo/Shanghai haben wir da, oder Kopenhagen/Stockholm in den Mittelmeerraum, Billund/Oslo nach Südeuropa, es geht also über Geesthacht in die große weite Welt. Spannend das ist!

Die Maschinen fliegen hier in einer Höhe von ca. 10.000 / 11.000 Meter. Wenn sie an der Unterseite eine auffällige rote Lackierung haben, ist das zu erkennen, und sei es auch nur eine „rote Nase“, z.B. die Flieger der Norwegian haben ein rotes Vorderteil. Und so passiert es dann, dass ich zu Bernd z.B. sage: Stockholm/Kopenhagen – Malaga, und ich sehe was rotes. Mit großen Augen schaut Bernd mich an, öffnet flightradar24, klickt das Flugzeugsymbol an, welches es gerade sein müsste und zeigt mir dann das dazugehörige Bild. Äh ja, die Maschine ist zum Teil rot! Er sagt, dass er das am Himmel nicht erkennen kann, er sieht man gerade eben, dass da was fliegt, was einen Kondensstreifen an den blauen Himmel malt.

Das Foto oben ist nur ein sogenanntes Symbolbild. Ein Jet mit rot dran war heute Nachmittag gerade nicht zur Verfügung. Und jetzt geh ich wieder raus – Flieger gucken.

Schon lange chatte ich mit Marc und Basti. Sie wohnen gegenüber von Geesthacht auf der anderen Seite von der Elbe, in Marschacht. Im Herbst vorigen Jahres hatte ich die Beiden dann anlässlich meiner Zumbaambitionen persönlich kennengelernt. Marc hatte sich kürzlich von Bernd beim Kauf von 2 Hemden beraten lassen, nur Bernd und Basti kannten sich noch nicht.

Gestern Abend waren wir bei den Beiden zum Grillen eingeladen. Im Vorwege waren sie wohl schon ein wenig nervös. Es kamen Fragen wie „was trinkt ihr?“ – „mögt dies, mögt ihr das?“ – „wir haben …“ es folgte eine Aufzählung der vorgehaltenen Speisen und die Frage, ob es denn auch genug sei. Verstehen kann ich das schon wenn man noch nicht zusammen einen Abend verbracht hat. Aber Bernd und ich sind ja ziemlich pflegeleicht.

Nach unserer Ankunft gab erstmal eine Führung durch ihr liebevoll eingerichtetes Häuslein. Und dann saßen wir ein paar Stunden bei ihnen auf der Terrasse, über uns nur der Abendhimmel und beinahe absolute Ruhe drumherum. Paula, der Hund, mochte uns auch. Ständig kam sie bei uns an und bettelte um Aufmerksamkeit.

Da Bernd einen ganz normalen Arbeitstag hinter sich hatte und wir beide in der vorhergehenden Nacht nicht wirklich gut geschlafen haben, wurde es keine lange Sommernacht um die Gastfreundschaft von Basti und Marc zu genießen. Aber wir werden ganz bestimmt wieder ein paar nette Stunden zusammen verbringen, dann aber im Elbe-Penthouse.

Um 13:20 Uhr Ortszeit in Düsseldorf gestartet – voraussichtliche Ankunft in Peking morgen früh um 05:00 Uhr Ortszeit (23:00 Uhr heute Abend Deutsche Zeit). Im Flug CA 964 sitzt unser Sohn auf einer Geschäftsreise nach China. Vermutlich sitzt die ganze Familie (Mönchengladbach, Lübeck, Geesthacht) vor dem Rechner und hat flightradar24.com auf dem Schirm um den Flug zu verfolgen.

Meine Mutter in Lübeck hätte, so sie denn auf ihrem Balkon hätte sitzen können, den Flieger sehen können. Sie hat gern dort in der Sonne gesessen, den Maschinen am Himmel nachgeschaut und sich gefragt, wo sie wohl herkommen und welches Ziel sie wohl haben mögen. Auch von ihrem Altersruhesitz würde wohl die Möglichkeit bestanden haben, ihren Enkel auf dem Weg nach Peking zu sehen, bzw. das Transportmittel, in dem er reist. Es ist natürlich immer eine Frage, wie das Wetter ist.

Ich werde jetzt nicht ununterbrochen 9 Stunden hier sitzen und das rotmarkierte Symbol anschauen. Irgendwann über Russland wird es dann eh langweilig. Aber ich finde es schon spannend, dass es die Möglichkeit gibt, zu sehen, wo sich nahe Angehörige auf einer langen Reise gerade befinden.

Heute Abend wurde die „Queen Mary 2“ im Trockendock Elbe 17 bei Blohm & Voss in Hamburg eingedockt. Ich hatte versucht, das Ereignis über die Webcams von Livespotting.tv zu beobachten. Diese Idee hatten wohl ganz viele andere Interessierte auch. Die Server waren total überlastet, ein Livestream war nicht möglich, nur ab und zu gab es ein paar Momentaufnahmen als Standbild (siehe oben).

Das Dock befindet sich ja direkt gegenüber den Landungsbrücken, die während des Manövers für den Publikumsverkehr gesperrt sind. Man weiß ja nie, ob die Technik reibungslos funktioniert und das Schiff problemlos seinen trockenen Liegeplatz für die nächsten 3 Wochen erreicht. Ein falsches Kommando – und die Queen fährt mit ihrem A..ch rückwärts in Hamburgs Touristenattraktion.

Wie zu lesen ist, wird das Schiff wird in der Werft einer modernisierung unterzogen. Und wie man ganz eindeutig am grünen Streifen kurz oberhalb der Wasserlinie sehen kann, ist „rasieren und waschen“ äusserst notwendig. Grüner Bewuchs hemmt die Geschwindigkeit und erhöht den Scherölverbrauch.

Apropo Schweröl: Die Queen wird mit Scrubbern ausgerüstet (nicht Schrubber, die sollten ausreichend an Bord vorhanden sein). Die Scrubber ermöglichen es dem Schiff, mit preiswertem Schweröl in der Seca-Zone eingesetzt zu werden, ein Gebiet, welches die Norsee und die Ostsee umfasst. Seit dem 1. Januar 2015 dürfen in diesem Gebiet nur noch Treibtoffe mit max. 0,1 % Schwefel für die Antriebsmaschinen benutzt werden. Schweröl hat einen Schwefelgehalt von ca. 1 %. Die Scrubber reduzieren den Schwefelausstoß auf den erlaubten Wert. Ohne diese Scrubber müsste sonst ein teurerer Dieselkraftstoff verbrannt werden, der etwa identisch ist mit Heizöl bzw. mit dem Dieselkraftstoff von der Tankstelle. Es wäre wünschenswert, dass das Seca-Gebiet auch auf andere Regionen ausgeweitet werden würde.