28. Februar 2024 – 1. Seetag

Heute fuhren wir durch die Strasse von Malakka, eine der meistbefahrenen Seeschifffahrtstrassen der Welt. Für Schiffe, die vom Suezkanal kommen und nach Asien und Australien wollen, ist dies der kürzeste Seeweg. Dementsprechend viele Schiffe waren um uns herum. Sie kamen uns entgegen oder wir überholten sie oder sie uns. Es gab immer was zu sehen. Interessiert schaute ich, was so los war. Die App Marinetraffic auf dem Handy zeigte mir, wie die Schiffe hiessen, wo sie herkamen und welches Ziel sie hatten.

Containerschiffe erkennt wohl auch jeder Laie. Tanker von Massengutfrachtern zu unterscheiden ist schon etwas schwieriger. Tanker haben in der Mitte an Deck zwei Kräne, mit denen die dicken Schläuche für das Laden und Löschen des Öls bewegt werden. Massengutfrachter haben mehrere kleine Erhöhungen an Deck, das sind die Lukendeckel. Dann gibt es noch die schwimmenden „Garagen“, Autotransporter, sie sind auch leicht zu erkennen.

Nach dem Frühstück suchten wir vor der X-Lounge an Deck einen Schattenbereich auf. Sonne hatten wir gestern in Singapur reichlich. Wir wollten und sollten uns ein wenig schonen von der Sonne. Sogleich kam ein Steward zu uns: Champagner? Wer kann dazu schon nein sagen.

An Seetagen ist das Pooldeck immer recht voll. Das Foto ist da nicht sehr aussagekräftig, es geht noch voller. Das ist ja nun gar nicht unser Bereich. Dicht an dicht lassen sich die Passagiere in der Sonne braten. Im grossen Pool und in den Whirlpools halten sich viele Menschen auf.

Wir suchen uns lieber Schattenplätze, wenn möglich auf dem Balkon. In diesem Teil der Erde ist das Klima ja feucht-warm. Es war immer um die 30 Grad. Da war der Aufenthalt in der X-Lounge auch recht angenehm. Champagner? Gerne, danke! Unsere E-Reader liessen keine Langeweile aufkommen.

Bevor wir zum Abendessen gingen, zogen wir eine lange Hose an, das ist für uns selbstverständlich. Es gibt zwar keinen Dresscode, aber der Kreuzfahrtdirektor bat die Passagiere täglich in seinen Ansagen, die über die Bordlautsprecher auf dem ganzen Schiff zu hören sind, mit Rücksicht auf andere Gäste nicht in kurzen Hosen, Badebekleidung oder Tanktops zum Essen zu erscheinen.

1. März 2025 – Langkawi (Malaysia)

Langkawi ist eine Insel vor der Nordwestküste Malaysias. Unser schwimmendes Zuhause lag, umgeben von sanften grünen Hügeln, in türkisfarbenem Wasser am Kreuzfahrtterminal. Der Steg zum Festland war beschattet. Natürlich war es auf dem Weg zum Bus trotzdem warm. Für heute hatten wir unseren ersten Landausflug gebucht.

Ein „Tufftuff-Bus“ brachte uns zu unserem Ausflugsziel, der Sky-Bridge. Bernd prägte den Ausdruck für die Busse, die alle mit den plüschigen Schabracken ausgestattet sind.

Zuerst ging es mit einer Seilbahn, der SkyCab, auf den Mount Machinchang. An der Einseilbahn hängen 53 Gondeln für je 6 Personen. Die Fahrt dauert ca. 15 Minuten.

Die Sky-Bridge, eine geschwungene Brücke, ist 125 Meter lang und hängt an Schrägseilen an einem einzigen Stahlpfeiler. In 700 Meter Höhe überspannt sie den grünen Dschungel.

Zur Brücke geht es dann über mehr als 100 unregelmässige Stufen wieder hinab. Einige Stufen sind nur wenige Zentimeter hoch, bei anderen bedarf es schon einen grossen Schritt, um die nächste Stufe zu erreichen. Menschenmassen klettern hinab und auf der Gegenseite wieder hinauf. Manchmal musste man kurz anhalten, um die anderen passieren zu lassen. Man wundert sich, mit welchem Schuhwerk die Asiaten unterwegs sind. Meist sind es ausgetretene Gummi- bzw. Plastiklatschen.

Der Zugang zur Brücke war reglementiert, es durften immer nur so viele Menschen die Brücke betreten wie sie verliessen. Es gab aber keine langen Wartezeiten. Der Aufenthalt auf der Brücke war zeitlich nicht begrenzt. Es herrschte kein dichtes Gedränge, aber hin und wieder stockte es weil fotografiert wurde. Man wollte ja nicht stören. Eine Gruppe Asiaten, wir denken, es waren Inder, namen darauf keine Rücksicht. Das haben wir im weiteren Verlauf unserer Reise immer wieder feststellen müssen. Sie gingen einfach weiter, es war ihnen egal, ob sie die Aufnahme störten oder nicht. Oder sie stellten sich direkt davor um das selbe Objekt zu fotografieren.

Die Brücke schwankte leicht, was aber nicht beängstigend war. Der Ausblick über die Wipfel des Dschungels und die Adamanensee war beeindruckend. Hat man genug ausgeblickt, geht es über die Brücke zurück und man klettert die Treppe wieder hinauf. Es gibt auch die Möglichkeit, sich mit einer kleinen Bahn zur Bergstation der Seilbahn bringen zu lassen. Die Warteschlange war sehr lang. Ich überlegte kurz, mich da anzustellen, Der Aufstieg über die Treppe schien mir doch recht anstrengend zu sein. Ich war aber mutig und entschied mich für den Aufstieg. An einer Zwischenstation konnte ich keine kleine Pause machen und mich auf Steinen sitzend ein wenig erholen. Nach kurzer Zeit ging es dann weiter und ich war stolz auf mich, dass ich das geschafft hatte.

Auf und unter dem Zugang zur Seilbahn tummelten sich ein paar Affen, sie nahmen von den vielen Menschen keine Notiz. Unten, im Oriental Village, an der Talstation der Bahn, leben auch Affen, sogar mit Jungen, die sich an den Bauch der Mutter klammern. Wir hatten noch ein wenig Zeit, durch das künstliche Dorf zu schlendern. Hauptsächlich waren dort Souveniergschäfte. Ich wollte mir in Asien ja eine Winkekatze kaufen, die gab es dort aber nicht. Na ja, Kualar Lumpur und Bangkok standen ja noch auf unserem Programm.

Wir waren froh als wir wieder an Bord waren. Kaum waren wir in der X-Lounge, wurde uns schon Champagner angereicht. Wir wurden nicht mal mehr gefragt. So eine Erfrischung kam uns gerade recht. In entspannter Atmosphäre nahmen wir dort unser Abendessen nahmen ein.

Auf dem Pooldeck gab es noch einen Absacker. Die Bistrotische waren mit kleinen Lampen in verschiedenen Farben dekoriert. Auf unserem Tisch stand eine blaue Lampe. Ein süsser Barkeeper kam vorbei. Bernd fragte ihn, ob er die Lampe pink einstellen könne, „I love pink“. Der Typ war schlagfertig und sagte „I love pink too“. Bernd reagierte mit „I love you“. Die Reaktion kam prompt: „I love you more!“ Hach, so ein nettes Geplänkel zeigt, dass die Crew gute Laune hat.

2. März 2025 – Kuala Lumpur (Malaysia)

Heute hatte die Mein Schiff 6 am Kreuzfahrtterminal von Port Klang festgemacht, dem grössten Hafen von Malaysia. Da die Schiffe aus Gründen des Tiefgangs nicht dicht am Ufer festmachen können, hatte man einen langen Steg gebaut, der mit einem Sonnenschutz versehen ist. Von hier aus ging es mit dem Bus in die Hauptstadt Kuala Lumpur.

Interessant waren für uns die Petronas Towers, Zwillingstürme, die seit der Fertigstellung im Jahr 1998 mit einer Höhe von 452 Metern als das höchste Gebäude der Welt galten. Erst 2004 wurde der Rekord eingestellt.

Bevor wir die Twintowers erreichten, wurde uns noch ein alter Bahnhof gezeigt, jedenfalls die Fassade. Der neue Bahnhof auf der anderen Strassenseite war viel interessanter, wurde aber nicht beachtet. Eine Moschee lag am Weg und wurde erwähnt, von der nicht viel zu sehen war. Einziger Hinweis: Es haben 5.000 Gläubige darin Platz. Danach mussten wir auch noch den langweiligen Independence Square anschauen. Ein paar Minuten weiter standen wir auf einer Brücke und schauten auf einen Wasserlauf, hübsch.

Dann endlich ging es mit dem Bus weiter zu den Petronas Towers.
Der örtliche Reiseleiter war mit der Organisation total überfordert.
Wir mussten erstmal eine Stunde warten, bis wir hinauf konnten. Ein Lift brachte uns auf zuerst zur Skybridge in 172 m Höhe (41. Etage), die die beiden Türme verbindet. Die Aufenthaltsdauer dort war beschränkt. Von einem Angestellten erhielten wir Instruktionen, wie es danach weitergeht. Ganz offensichtlich war der Mann schwul. Offen schwule Männer erhalten also auch einen Job in Malaysia, ein Land, in dem Homosexualtität strafbar ist und mit drastischen Strafen geahndet wird.

Weiter ging es zu einer Aussichtsplattform in der 86. Etage des Turmes in 367 m Höhe. Der Ausblick war überwältigend. Man konnte sehen, dass es zwischen modernen Bürotürmen noch Gebiete mit alten Wohnhäuser gibt – Moderne und Tradition nebeneinander.

Als wir wieder unten waren, hatten wir wieder eine Stunde Zeit, vertane Zeit, denn ausser Geschäften und einer Etage mit diversen Imbissmöglichkeiten, gab es dort nichts. Wir schauten uns einen kleinen Park mit Wasserspielen an, flüchteten aber alsbald wieder in das Innere des Gebäudes. Wir fanden ein Sitzmöbel zum Ausruhen. Dort entdeckte uns einer der Stewards aus der X-Lounge. Er war auf einem Ausflug mit der Crew. Er ist Inder und kommt aus Mumbai. Wir unterhielten uns ein wenig über einen Tempel und er erzählte uns, dass er römisch-katholischen Glaubens sei. Für uns war das eine Überraschung.

Die Tour ging weiter zu den Batu Caves, Kalksteinhöhlen, die ca. 15 km ausserhalb Kula Lumpurs liegen. Der Anblick der Anlage ist atemberaubend. Sie wird dominiert von einer fast 43 Meter hohen Statue des Gottes Murugan und der bunten Treppe, bestehend aus 272 Stufen, die zur grossen Höhle hinaufführt, in der ein Hindutempel errichtet wurde.

Mutig wagte ich den Aufstieg, doch nach wenigen Metern kapitulierte ich. Die Stufenhöhe war zwar gleichmässig, doch die Stufen waren sehr kurz, so dass man nicht mit dem ganzen Fuss auftreten konnte. Mir kamen Leute entgegen, die seitwärts gingen, um sicher den Abstieg zu bewältigen. Meinem Rücken wäre das ganz sicher nicht zuträglich gewesen.

Bernd stieg allein die Treppe weiter empor bis zur Höhle und schaute sich dort um. Affen, Langschwanzmakaken, lassen sich gern von Gläubigen und Touristen füttern. Doch man soll vorsichtig sein, schnell greifen sie in die Taschen und flüchten mir ihrer Beute.

Ich schaute mich derweil auf dem weitläufigen Gelände um und bewunderte die vielen bunten Gottheiten. In den Souvenierläden entdeckte ich leider auch keine Winkekatze. Bernd hatte oben in der Höhle eine richtige Katze entdeckt.

Wenn man nach so einem langen und anstrengenden Tag an Bord zurückkommt, ist man froh, zum Abendessen einen schönen Platz zu haben, ohne lange suchen zu müssen und ohne sich anzustellen. Wir hatten wieder in der X-Lounge reserviert. Inzwischen wusste man dort schon, welchen Wein wir bevorzugen. Wir waren ziemlich kaputt und freuten uns, freundlich umsorgt zu werden.

Bevor wir in Pho My, dem Hafen von Ho-Chi-Minh-City (ehemals Saigon) anlegen sollten, lagen zwei entspannte Seetage vor uns. Wir kamen am Abend aber zu dem Entschluss, die gebuchte Tour zu stornieren. Die schlechte Organisation heute in Kuala Lumpur und das warme und feuchte Klima waren der Anlass. Eigentlich schade, aber wir wollen uns während des Urlaubs auch keinem Stress aussetzen.

3. März 2024 – 2. Seetag

Mein Frühstück bestand heute aus einem Kräuteromelett. Dazu nahm ich mir vom Buffet Räucherlachs. Das ist eine gute Kombination. Manchmal nehme ich auch marinierte Heringe dazu.

Nach dem Frühstück gingen wir zur Ausflugsabteilung und stornierten die für Übermorgen vorgesehene Tour. Uns wurde gesagt, dass wir da auch nichts versäumen würden, Ho-Chi-Minh-City s eine asiatische Grossstadt und dann doch eher langweilig. Der Mitarbeiterin erzählten wir, wie das in Kuala Lumpur abgelaufen war. Wir betonten, dass das keine Beschwerde sei, sondern dass wir den Ablauf gern mal widergeben würden. Man war sehr erstaunt denn über die anvisierten Besichtigungsobjekte, wie der alte Bahnhof und die Moschee und über die langen Pausenzeiten war nichts bekannt. Man war dankbar über unser Feedback und man würde das bei der Beschreibung dieser Tour berücksichtigen.

Am Nachmittag fuhren wir durch die Strasse von Singapur. An Backbord war die imposante Skyline dieser Stadt zu sehen, herausrangend das Hotel Marina Bay Sands mit den drei Türmen und obendrauf die 350 Meter lange Plattform mit dem Pool.

Den Tag verbrachten wir mit unserem üblichen Seetagprogramm: Lesen, Essen und trinken. Wenn man den ganzen Tag am Buffet zugreifen kann, tut man das eigentlich nur deshalb, weil es da ist. Hunger hat man nicht wirklich, eher Appetit auf irgendwelche köstlichen kleinen Speisen – und Kuchen nicht zu vergessen. Denn wie jeder weiss: Kein Kuchen ist auch keine Lösung!

Ein Abendspaziergang vor dem Schlafengehen rundete den Tag ab. Inzwischen waren wir dazu übergegangen, die Balkontür nachts geschlossen zu halten. Die extreme Luftfeuchtigkeit drang so nicht in die Kabine ein. Die Klimaanlage hatten wir auf 22 Grad gestellt, was nicht allzu extrem zur Aussentemperatur war. Die Luftfeuchtigkeit wird von der Klimaanlage ja auch eleminiert, so dass wir zum Schlafen ein angenehmes Klima hatten.

4. März 2025 – 3. Seetag
Durch das Südchinesische Meer fuhren wir Vietnam entgegen. Der Tag verlief ähnlich wie der vorherige. Für uns ist das überhaupt nicht langweilig. So viel Meer kann uns überhaupt nicht langweilig werden. Und man kann ja lesen, Eis essen, rumgammeln, gucken wie die anderen gucken, essen und trinken nicht vergessen, Schiffe gucken.

Und was kann man sonst noch so an einem Seetag machen?: Man bucht eine Kreuzfahrt. TUICruises hat ja in diesem Jahr ein neues Schiff in Dienst gestellt, die Mein Schiff Relax der InTUItion-Klasse, ein total anderes Schiff als die bisher bekannten, welches ich gern mal kennenlernen würde. Im nächsen Jahr folgt die Mein Schiff Flow. Bernd schaute im Internet, auf welchem Schiff im nächsten Jahr eine Juniorsuite zur Verfügung stehen würde. Es gab zwei Reisen. Die eine interessierte uns weniger weil wir die Häfen alle schon kannten. Die zweite Reise war interessanter, wenn auch mit weniger Seetagen. Diese Reise würde die dann brandneue Mein Schiff Flow durchführen.

Wir gingen runter zur Reiseleitung auf Deck 5. Wir trugen unser Anliegen vor. Zwei Juniorsuiten waren für die Reise noch frei. Da viel die Entscheidung leicht, welches es werden sollte. Schnell waren die Formalitäten erledigt. Da wir noch ein wenig über das Schiff bummeln wollten, würde uns die Buchungsbestätigung auf die Kabine geschickt werden.

Davon abgesehen, dass es bei der Buchung an Bord 3 Prozent Rabatt auf den Reisepreis gibt, gab es an diesem Tag eine Aktion: Wer heute eine Reise bucht, hat die Chance einen Restaurantgutschein für das Restaurant Schmankerl zu gewinnen.

Am Abend gab es endlich mal einen Sonnenuntergang bis zum Ende. An den anderen Tagen verschwand die Sonne in einer Dunstwand bevor sie im Meer unterging.

<< Teil 1

Ich musste nachschauen, wann wir diese Reise gebucht haben: Es war im Mai 2023! Während der Zeit der Vorfreude auf Asien machten wir im Juli des Jahres eine andere Kreuzfahrt. Wenn man, so wie wir, Ansprüche auf eine bestimmte Kabinenkategorie hat, muss man rechtzeitig buchen, sonst bleibt nur die „Holzklasse“.

Vermutlich wird dieser Reisebereicht etwas länger als alle vorherigen. Das wird sich am Ende herausstellen. Für mich sind die Reiseberichte, so wie mein ganzes Blog, eine Art Tagebuch, auf das ich ab und zu auch mal zurückgreife.

25./26. Februar 2025 – die Anreise

Der offizielle Reisebeginn war der 26. Februar. An- und Abreise hatten wir über TUICruises gebucht, und zwar Flüge mit Emirates. Im Verlauf der Vorfreudezeit machten wir von dem Angebot gebrauch, in der Business Class zu fliegen. Das beinhaltet u.a. den kostenfreien Transfer Wohnung-Flughafen mit dem Chauffeurservice, den wir zu 11:00 Uhr bestellt hatten.

Pünktlich stand das Fahrzeug vor dem Haus. Der Chauffeur öffnete beide Türen im Fond des Autos und liess uns einsteigen. Sobald einer von uns auf seinem Platz sass, schloss der Fahrer die jeweilige Tür. Die Koffer wurden vom ihm auch eingeladen. Am Flughafen die umgekehrte Prozedur: Jede hintere Tür wurde geöffnet und wir stiegen aus und der Chauffeur lud danach die Koffer aus. Natürlich bekam er Trinkgeld.

Wir rollten die Koffer zum Emirates Counter „Business Class“, an dem keine Menschenschlange wartete. Unsere Bordkarten hatten wir bereits auf dem Handy abgespeichert. Wir mussten unsere Pässe vorlegen und die Koffer auf das Band wuchten. Alles wurde sorgfältig geprüft, die Koffer wurden mit einem roten „Fähnchen“ mit der Aufschrift „Priority“ versehen. Nachdem die Formalitäten erledigt waren, spazierten wir zur Fast Lane der Sicherheitskontrolle.

In der Business Lounge von Emirates frühstückten wir bei Wein und mit einem tollen Blick auf das Vorfeld. Wir konnten beobachten, wie unsere Maschine landete und dann „vorfuhr“, eine Boeing 777.

Wir fanden uns rechtzeitig zum Boarding am Gate ein. Zusammen mit den Passagieren der 1. Klasse durften wir vor allen anderen Fluggästen das Flugzeug betreten. Freundlich wurden wir von den Flugbegleiterinnen in ihrer typischen Uniform mit Hütchen und Schleier begrüsst und zum Platz geleitet. Als die anderen Passagiere an Bord kamen, hatten wir schon ein Glas Champagner in der Hand. Eine Flugbegleiterin stellte sich vor und erzählte uns, sie sei währen des Fluges für uns zuständig und wenn wir Wünsche hätten, sollten wir uns an sie wenden. Die Uniformteile wurden vor dem Flug abgelegt. Gerade der Schleier ist wohl sehr störend beim Service. Das Abteil für die Business Class wirkte edel durch die Holzoptik.

Nach dem Start wurden heisse, feuchte und aromatisierte Tücher verteilt. Damit erfrischten wir uns Gesicht und die Hände. Das Verwöhnprogramm ging weiter mit der Frage, welchen Wein wir denn trinken wollten, welche Vorspeise und welches Dessert wir wünschten. Die Hauptspeise hatten wir schon online bestellt.

Zwei Flugbegleiterinnen legten kleine Tischdecken auf den Klapptisch: Eine Dame hielt ein Tablett, auf dem die Deckchen lagen, die andere nahm vom Tablett ein Deckchen und legte es auf. Dann die Frage, ob wir noch Wein wollten. Ja, wir wollten. Das Menü wurde auf auf einem Tablett serviert. Das schwere Besteck steckte in einer Stoffserviette, zusammengehalten mit einem Serviettenring. Gegessen wurde von Porzellantellern. Und natürlich tranken wir Wein aus Gläsern und nicht aus Plastikbechern. Ich hatte mir natürlich Gerichte mit Fisch ausgesucht.

Die Sitze der 3er Reihe waren durch eine dünne Wand getrennt. Am Sitz befanden sich diverse Tasten. Ich fand heraus, das sich die Wand herunterfahren liess, was bei einem Paar natürlich viel netter ist als sich immer nach vorn zu beugen und sich um die Wand herum zu unterhalten.

Vor jedem Platz befand sich ein Bildschirm. Hunderte Filme in diversen Sprachen standen zur Auswahl. Es gab zwei Kameraeinstellungen, mit denen man das Geschehen ausserhalb des Flugzeuges beobachten konnte. Auch die Flugkarte liess sich einstellen damit man jederzeit wusste, wo man gerade langflog. – Do you like some more wine? – Yes please, thank you!

Wir flogen nach Osten in die Nacht. Irgendwann wurde die Kabinenbeleuchtung ganz kräftig gedimmt. Wer wollte, konnte eine „Matratze“ für seinen Sitz bekommen – Do you want a mattress? – No, thank you. – Ein Kopfkissen sowie eine Decke lagen eh für jeden Platz bereit. Die Sitze liessen sich komplett flach ausfahren und man hätte ein schmales Bett. Diese Funktion haben wir nicht genutzt aber mal getestet. Für uns reichte eine halbliegende Position – ohne Matratze und Decke, aber mit sehr viel Beinfreiheit.

Ca. 2 Stunden vor der Landung in Dubai wurde ganz langsam die Kabinenbeleuchtung wieder hochgefahren. Frühstück wurde serviert mit frischem Obst, Joghurt, Brötchen, Butter, Marmelade, Käse und Aufschnitt. Kurz vor der Landung gab es wieder heisse feuchte Tücher zum Frischmachen – und dann landeten wir in Dubai.

Die Ankunft in Dubai war für 00:10 Uhr am 26.2. geplant, aber wir trafen schon vor Mitternacht ein. Die Vorhänge zwischen den Klassen wurden zugezogen. Erst verliessen die Passagiere der 1. Klasse das Flugzeug, danach die Business Class und als wir von Bord waren, folgten alle anderen Gäste. Für die Einreise wurde der Reisepass im Terminal automatisch gescannt. Auf den Weiterflug nach Singapur mussten wir jetzt mehr als 3 Stunden warten. Wir suchten uns einen gemütlichen Platz, wo es auch Getränke gab und beobachteten die Leute. Es war ein ständiges kommen und gehen. Wie sich später herausstellte, war das nicht die Lounge für die Business Class.

Um 03:15 Uhr ging es dann weiter mit einem Airbus A380. Hier gab es in der Mitte nur 2er Reihen. Die Plätze waren wieder mit einer Wand getrennt, die ich sofort runterfuhr. Auf den Champagner verzichteten wir und nahmen Orangensaft, frisch gepresst. Es gab wieder die Tücher zum Frischmachen. Zum Nachtmal konnte man zwischen verschiedenen leichten Gerichten wählen – ich weiss nicht mehr, was es war, was ich gewählt hatte. Als das Licht gedimmt wurde, wurden auf Wunsch wieder Matratzen verteilt. Bernd hat tasächlich ein wenig geschlafen auf diesem Flug, mir gelang das nicht, trotz halbliegender Position.

Ca. 2 Stunden vor der Landung gab es ein leichtes Frühstück, wieder feuchte Tücher und dann waren wir in Singapur, es war jetzt ca. 15:00 Uhr Ortszeit, in Deutschland dann morgens um 8 Uhr.

Bei der Einreise erfolgte die Prüfung der Pässe mittels einen Scans, dann wurde noch ein Daumenabdruck gescannt sowie eine Gesichtskontrolle als Vergleich mit dem Bild im Pass durchgeführt. Und dann öffnete sich das Tor – wenn alles in Ordnung war, bei uns war das der Fall.

Vom Kofferband holten wir unser priorisiertes Gepäck. Wir hatten für den Transfer zum Schiff den Chauffeurservice gebucht. In der Halle standen mehrere Fahrer mit Schildern, auf denen das Logo von Emirates prankte sowie der Name des zu befördernden Gastes stand. Auch hier gab es, wie schon Hamburg, den tollen Service: Uns wurden die Türen geöffnet, wir stiegen ein, die Türen wurden geschlossen, das Gepäck wurde eingeladen. Nach ca. 30 Minuten waren wir am Schiff. Für Suitengäste, so wie wir, gab es eine schnelle Abfertigung. Und dann betraten wir die Mein Schiff 6 und machten uns auf zu Deck 10 zu unserer Kabine.

26. Februar 2025 – Singapur

Als wir unsere Juniorsuite betraten, gerieten wir in Schockstarre: Es gab nur einen kleinen Kleiderschrank und wir standen da mit 2 grossen Koffern voller Zeugs. Sollten wir 2 Wochen aus dem Koffer leben? Im Bad dann die nächste Enttäuschung: Statt einer Duschkabine gab es eine Dusche mit einem Vorhang!

Tja, das war meine Schuld! Die Kabine, die wir ursprünglich gebucht hatten, war die letzte Juniorsuite ziemlich weit hinten im Schiff. Während der Wartezeit für diese Reise entdeckte ich, dass im vorderen Bereich beim Treppenhaus eine Kabine freigeworden war. Ich buchte um. Erst viel später entdeckte ich, dass das eine barrierefreie Kabine ist.

Wir fragten an der Rezeption, ob noch eine andere Juniorsuite frei sei, war es natürlich nicht. Uns wurde geraten, bei der Bordreiseleitung vorstellig zu werden. In der Kabine wollten wir auf keinen Fall bleiben und wir überlegten die Optionen. Die für uns beste Lösung schlugen wir dort vor: Umziehen in eine normale Balkonkabine aber mit der Möglichkeit, die X-Lounge nutzen zu dürfen, der Hauptgrund, weshalb wir eine Juniorsuite buchen. Die Mitarbeiterin konnte das nicht gleich entscheiden, wir würden später informiert werden. Die Chefin diskutierte nämlich gerade mit einer aufgebrachten Menge Gäste, die nach München zurückfliegen sollten. Auf dem dortigen Flughafen wurde aber gestreikt. Später bekamen wir dann die Nachricht, dass unser Vorschlag akzeptiert wurde. Einen Preisnachlass gab es aber nicht, obwohl wir auf eine Minibar verzichten mussten und deshalb auch keine gekühlten Getränke zur Verfügung hatten. Letztlich war es uns auch egal. Aber wir durften die X-Lounge nutzen, was uns sehr wichtig ist. Wir hatten jetzt eine Balkonkabine mit gewissen Vorzügen. Wir rollten unsere Koffer vom Treppenhaus A bis noch hinter das Treppenhaus B, packten aus und gingen erstmal essen.

In der Osteria kann man all inclusive italienisch speisen. Bernd bestellte sich als Vorspeise Tomaten-Mozarella. Ich liebe ja Vitello Tonato, das ist zwar aufpreispflichtig, kostet aber nur € 7,90. Dafür zahlt man einem italienischen Restaurant an Land mindestens das Doppelte. Danach gab es Pizza, natürlich mit Wein. Do you like more wine? – Yes please, thank you. Die Bordsprache ist Deutsch, aber das Personal ist international und manchmal ist die Verständigung auf englisch einfacher.

Eine normale Balkonkabine ist etwas kleiner als die Juniorsuite. Das Bett vor der Fensterfront, was ich sehr angenehm finde. Da wir nachts den Vorhang nie schliessen, kann man mal rauslinsen, auch wenn es draussen meistens nur dunkel ist. Das Bad ist kleiner als das der Juniorsuite, was sich extrem in der Duschkabine bemerkbar macht. Ich selbst bin ja nicht gerade schlank, aber bei einigen Gästen, die ich auf dem Pooldeck gesehen habe, frag ich mich, ob die da reinpassen.
Leider habe ich es versäumt, von der Kabine Fotos zu machen.

27. Februar 2024 – Singapur

Wir hatten eine ruhige und erholsame Nacht in unserer Balkonkabine. Für heute hatten wir eine kleine Tour gebucht. Zuerst besuchten wir die Gardens by the Bay, ein ca. 101 Hektar grosser Park. Wir hatten kaum Zeit, darin zu flanieren. Ziel der Besichtigung waren die Super Trees, der Flower Dome und der Cloud Forest.

Die Super Trees sind mehrere 25 bis 50 Meter hohe bepflanzte Stahlkonstrukionen. Zwei von ihnen sind mit einer Brücke verbunden, die mit einem Aufzug erreicht wird. Von dort hatten wir einen Blick auf das üppige Gründ.

Die Super Trees sammeln Regenwasser, von dem es in Singapur reichlich gibt, das für die Bewässerung der Pflanzen verwendet wird. Ausserdem ist in ihnen ein Abluftsystem für die benachbarten Gewächshäuser installiert.

Der Flower Dome ist mit 1,28 Hektar das grösste Gewächshaus der Welt. Es ist wunderschön mit vielen tropischen Pflanzen und Blumen bepflanzt. Ein Rundweg führt durch mehrere Themengärten. Viele Blumen kennt man auch in Deutschland, allerdings werden sie hier als Sommerpflanzen für Beete und Kübel angeboten.

Mir persönlich gefiel der Cloud Forrest, ebenfalls ein grosses Gewächshaus, am besten. Von einem 35 m hohem künstlichen Berg fliesst ein Wasserfall. Man kann über Brücken spazieren und die üppige Bepflanzung des Gewächshauses aus der Vogelperspektive anschauen.

Am Ende des Rungangs entdeckte ich den Secret Garden. Dort waren nur wenige Menschen unterwegs.

Von der Natur ging es zur Architektur, nämlich zum spektakulären Hotel Marina Bay Sands. Wir wurden mit einem Aufzug auf den Skywalk gebracht. Von dort hatten wir eine tolle Aussicht auf Singapur, auf die Gardens by the Bay, sowie über die Reede von Singapur, auf der sehr viele Frachtschiffe am Anker lagen.

Leider konnten wir nicht in den Park der 340 m langen Plattform, die die drei Hoteltürme verbindet. Auf der Plattform befindet sich ein 146 m langer Infinitypool. Hotelgäste müssen sich für einen Slot anmelden, um im Pool schwimmen zu können. Von einer Ecke der für Touris genehmigten Aussichtsplattform konnten wir einen Blick auf das für die Hotelgäste vorbehaltene Areal werfen. Es gibt Menschen, die nur für eine Nacht ein Zimmer im Marina Bay Sands buchen, nur um dort oben im Pool baden zu können.

Das gesamte Areal umfasst auch eine grosse Mall mit Geschäften der Luxuskategorie. Kunden waren nicht zu sehen, aber Securitymitarbeiter und in den Geschäften meistens nur eine Person vom Verkaufspersonal. Die Mall ist durch einen Kanal, auf dem Gondeln gondeln, mit dem Hotel verbunden.

Der Bau soll 4,6 Milliarden Euro gekostet haben und ist damit der vierteuerste Bau der Welt. Der neue Flughafen in Berlin gehört zu den ersten drei teuersten Bauten.

Beeindruckend finde ich einen Teil der Technik: Um die unterschieliche Setzung der drei Türme auszugleichen, wurde zwischen den Türmen und der Plattform ein ausgeklügeltes System installiert damit die Plattform, und damit der Pool, immer waagerecht bleibt.

Nach dem „Abstieg“ von der Plattform klinkten wir uns aus. Ich wollte unbedingt noch zum Wahrzeichen und Schutzpatron von Singapur, dem Merlion. Der Fussweg in ungewohntem Klima hat mir dann doch arg zugesetzt. Den Portier vom Fullerton Bay Hotel bat ich, uns ein Taxi zu rufen. Wir durften im Foyer des Hotels Platz nehmen und warten. Das Taxi, das uns zurück zum Schiff brachte, war schrecklich. Es war uralt, bunt beklebt und ungepflegt. Innen stank es erbärmlich. Der Fahrer war mürrisch. Wir waren froh, als wir aussteigen konnten. Warum der der Portier dieses erstklassigen Hotels so ein mieses Taxi gerufen hat, weiss wohl nur er.

Den Nachmittag verbrachten wir in der von uns so geliebten X-Lounge, tranken Champagner und assen Fingerfood vom Buffet. Das Schiff lag direkt vor der Skyline von Singapur – ein toller Anblick. Wir hatten uns in der Lounge einen Tisch zum Abendessen reserviert. Man kann sich aus der Karte ein 5-Gänge-Menü zusammenstellen. Die Speisen sind inklusive aber Getränke müssen ab 19 Uhr bezahlt werden. Aus der Weinkarte suchten wir uns eine Flasche Rosé aus. Dieser Wein sollte uns dann auf der weiteren Reise zum Abendessen begleiten.

Zur Abfahrt des Schiffes fanden wir uns an Deck ein. An der Überschau Bar auf Deck 14 herrschte Hochbetrieb, vor und hinter dem Tresen. Es wurde u.a. Singapur Sling angeboten. Um 22 Uhr legte die Mein Schiff 6 in Singapur ab. Das übliche Signal 3 x lang schallte aus dem Typhon und die Schiffshymne erklang und bescherten mir, wie immer, ein paar Tränen. Wir standen an der Reling mit einem Singapur Sling in der Hand und beobachteten das Ablege- und anschliessende Drehmanöver des Schiffes. Noch lange war die Skyline von Singapur mit den Bürotürmen, dem Hotel Sands by the Bay und dem Riesenrad Singapur Flyer zu sehen.